Автогрейдеры занимают очень значительное место в мировой жизни, так как эта чудо техника была и будет всегда нужной. Ведь именно без нее не обойтись в строительной индустрии, и неважно чего - или домов или дорожных развязок. Проследив историю изобретения этой чудо техники, которая берет начало еще в восемнадцатом веке, увидим, что до сих пор появилось множество характеристик, по которым классифицируют машины. Но самой распространенной и общепринятой считается характеристика по весовым категориям. Согласно ей все автогрейдеры делятся на такие виды:

• Легкие - предназначены для небольшого ремонта и поддержки дорожного покрытия, а также для сооружения грунтовых дорог. Их комплектация прекрасна и при работах на маленьких участках. Вес таких машин около девяти тонн;


• Средние машины - это самый востребованный и используемый автогрейдер, так как сфера его действий распространяется почти на всех участках. Главное условие для использования данного типа автогрейдеров - маленькие размеры выемок и насыпов на дороге и с небольшой влажностью. Максимальный вес этой машины до четырнадцати тонн;


• Тяжелые автогрейдеры используются при огромных работах. К примеру, при сооружении магистралей. Их вес около двадцати пяти тонн.

Но так как в наше время наблюдается большой прорыв вперед, то и появились мини грейдеры и сверхтяжелые. Мини грейдеры используются для сооружения тротуаров, а также для внутренних работ в помещениях. Что касается сверхтяжелых автогрейдеров, то их, как правило, делают под заказ. Они используются при работах на открытых разрезах, а также в больших карьерах для сооружения дорог.

Как правило, автогрейдеры отмечаются хорошими качественными характеристиками, а запчасти для автогрейдеров изготовляются только из проверенных материалов. Но нет ничего вечного. Так и автогрейдеры имеют способность ломаться. Зачастую поломки возникают только в отдельных запчастях для автогрейдеров, но и бывают случаи поломки всего механизма. Да и климатические условия, и дорожное покрытие играют не последнюю роль в частых поломках, в которых требуется замена запчасти для автогрейдеров. Поэтому поломок не избежать, будь то большие или маленький поломки.

Заменить отдельные запчасти для автогрейдера будет намного быстрее и дешевле, но тут нужно быть внимательным при выборе. Каждую запасную часть для автогрейдера нужно подбирать под вид и выполняемые работы. Например, запчасти ДЗ 180 возможно только использовать в машине соответственного вида. Рассмотрим характеристики ДЗ 180. Вес машины достигает 13,5 тонн. Запчасти ДЗ 180 обязательно должны быть выбраны по отдельности. Так коробку передач выбирают с учетом функционального предназначения машины. Главная деталь, которая зачастую попадает на ремонт - это двигатель. Он не редко не выдерживает больших нагрузок. Для его ремонта требуется запчасть ДЗ 180. Конечно, на этом прогресс в технике не остановится, и мы в скором времени будем наблюдать новые совершенствования.

По сравнению с 2008 году, в 2009 году, наблюдается резкий темп роста рынка металлической продукции. Мы можем наблюдать за тем, как увеличивается емкость рынка канатов и увеличение спроса на них.

Стальным канатом можно назвать изделие, которое выполнено из металлической проволоки при помощи определенного скручивания и свинчивания. Областью применения канатов из стали считается не ограниченной. Их можно применять не только в качестве механизма для подъема или для перемещения грузов.

Очень хорошо применяются канаты в настоящее время в качестве основных элементов для мостов подвесных. Применение в шинах автомобиля и арматуры. Канаты, изготовленные по гост 2688 или изготовленные по гост 7668, находят очень широкий круг для применения.

Канат считается одним из самых важных и ответственных элементов многих современных элементов. Без каната из стали не будет функционировать ни одна отрасль хозяйства.

В 2009 году емкость рынка составляла около 125 тысяч тонн. Основной долей канатов, которые производились, составили канаты шестипрядные. Изготовление восьмипрядных канатов также возросло. Канат плоский, канат тройной свивки или закрытой конструкции - это наиболее популярные виды.

Если обобщить, то каждое из металлообрабатывающих предприятий выпускало продукцию, похожую между собой. В 75% канаты были изготовлены по гост 2688, гост 3077, гост 7669, гост 7668. По сравнению с предыдущим годом, темп роста увеличился на 2,5%. Тенденция роста предложения и спроса канатов постоянно увеличивается.

Для того, чтобы оценить рынок канатов в настоящее время, стоит учитывать определенную динамику развития отраслей потребления. На протяжении 2009 года на канаты из стали, или на более ходовые канаты увеличились цена примерно на 10%. В том числе, цены возросли на канаты гост 2688, гост 7678, гост 7668.

Некоторое отклонение в цене по различным позициям среди фирм, которые производят канаты, составило около 10-20%. Окончательная стоимость может зависеть от объема поставки, от материала покрывающего канат, или от некоторых других факторов.

После того, как начали появляться заградительные пошлины на отгрузку, в некоторых странах Европы значительно уменьшился экспорт канатов. Этот факт заставил многие компании занять недоброжелательную позицию на рынке к другим производителям. Некоторые производители из-за большой конкуренции долгое время не увеличивали цену на канаты.

Недавно этот автомобиль был отмечен жюри на европейском конкурсе Car of the Year. А в принципе и правильно. Внешний вид машины сочетает и модные тенденции, и немецкую лаконичность. Это представлено в виде аккуратно очерченного кузова с выразительными прищуренными фарами с закругленным передом.

Однако почему-то нет особого желания любоваться Polo, может из-за его серой окраски или из-за слишком явных правильных черт в облике авто. В пробках на дорогах его даже и не заметишь, только даже можно спутать с “гольфом”. Или это все же придирки сегодняшних водителей, делающих выбор только исходя из внешнего вида.

Салон машины также серого цвета – сиденья темных тонов, потолок покрыт мягким материалом. Все цвета спокойные, не угнетают глаза. Имеется подлокотник на передних сиденьях, который легко фиксировать на нужной высоте. Внутри него находится карман для всякой мелочи, обитый бархатным материалом. На задних сиденьях могут комфортно расположиться люди с большим ростом, благодаря высокому потолку. Очень вместительный багажник, по сравнению с прошлым поколением Volkswagen стал больше на 10 литров.

Для города Polo очень подходит, небольшие габариты позволяют ему легко передвигаться по дворам. Однако заниженный клиренс и бампер не позволяют свободно заезжать на бордюр и выезжать из гаража зимой. При этом обрадовал небольшой радиус разворота – можно спокойно развернуться на дороге с первой попытки.

Автомобиль оснащен 1,4-литровым мотором. Трансмиссия адекватно реагирует на педаль газа, хотя заставляет побеспокоиться переключение коробки передач с первой ступени на вторую. В спортивном режиме машина резво мчится вперед. Поэтому не стоит обращать внимания на ее скромный вид, на ней вполне можно погонять.

В Россию Polo поставляется в 2 вариациях: Comfortline и Trendline. Обладатели первого автомобиля приобретут 15-дюймовые стальные диски, электрорегулировку, хромированную отделку деталей экстерьера и интерьера, а также окрашенные в тон кузова ручки дверей и корпуса зеркал, выдвижные ящички под сиденьями, такую же стереосистему. Обойдется такое удовольствие где-то в 540000 рублей. Покупатели второго авто получат ABS, регулировку сиденья водителя по вылету и высоте, электростеклоподъемники, регулировку руля по вылету и высоте, радиподготовку с антенной и 4 динамиками. Такая комплектация будет стоить порядка 470000 рублей.

Бытовая техника является неизменным помощником в хозяйстве, будь то стиральные машины или приспособления для приготовления вкуснейших блюд.

Если в доме уже есть современная плита, мощнейшая вытяжка и свежая современная посуда, но не хватает самых маленьких помощников – мелкой бытовой техники, то эта статья придется кстати.

Но не нужно сломя голову бросаться покупать маленькие бытовые устройства. Чтобы они помогали, а не усложняли жизнь, следует учесть несколько правил.

Первая вещь, необходимая каждой хозяйке конечно чайник. Чайник со свистком сейчас уже найти трудно. Потому, выбирая электрочайник, обязательно внимательно изучите характеристики. Чтобы вода нагревалась быстрее, подойдет модель с диском-нагревателем. В этом случае, независимо от фирмы-производителя или мощности, чайник вскипятит воду за пару минут. Удобна функция автоматического подогрева, которая позволяет не кипятить воду несколько раз, а просто поддерживать нужную температуру.

Не следует выбирать модели чайников с отсутствующим фильтром, который обязательно должен быть. Пусть и самый простой. Иначе будет образовываться накипь не только в чашке, а и в чайнике, который придется отдраивать практически каждую неделю.

Также для облегчения работы на кухне почти идеальным решением станет кухонный комбайн. Хотя у него и есть свои недочеты: в небольших кухнях ему может не оказаться места, а стоимость комбайна не всем по плечу. К примеру, чтобы приготовить мясной фарш, лучше купить мясорубку. Причина простая – большинство современных мясорубок долговечнее, чем кухонные комбайны, и при этом обладают функцией автореверса, позволяющей быстро устранить намотавшиеся жилы.

А для взбивания и перемешивания продуктов самым лучшим окажется самый простой миксер. Выбирая это устройство, следует останавливаться на комплекте с большим числом разных насадок, чтобы и тесто замесить, и мусс взбить, и ягодное пюре для ребенка сделать. Обязательно следует обратить внимание на наличие клавиши выброса насадок, для максимально удобного использования.

Для многих чашечка кофе с утра – это все! А так как действия с туркой забирают слишком много времени, просто необходима кофеварка. Для стандартного кофейного напитка можно ограничиться кофеваркой капельного типа. Чем меньше ее мощность, тем кофе получится лучше: пока кофеварка медленно нагревается, кофе успевает впитывать больше ароматических веществ.

Из Те-Анау, в котором были проездом, мы направились в Квинстаун. Это около четырех часов езды. Ехали мы мимо живописных озер с талой водой. У одного из них я остановил машину, разделся и плюхнулся в воду, но через полминуты выскочил на берег совершенно окоченевшим. Зато бодрым.

Наконец мы добрались до Квинстауна. Этот курортный городок считается центром экстремального туризма в Новой Зеландии. Мне там не понравилось, хотя хостель, в котором мы остановились, выглядел вполне прилично. Наутро на автобусе мы отправились за город, туда, где занимаются банджи-джампингом - прыжками с эластичным канатом. Это похоже на гигантские качели. Приехали, получили номерки и поднялись на мостик, который ведет к нависающей над рекой хижине. Играла громкая музыка - видимо, чтобы заглушить естественный страх. После короткого инструктажа нас связали вместе (тут можно прыгать парами) и столкнули вниз. Протяженность свободного падения -109 метров, скорость развивается 186 километров в час. Это было одно из самых ярких впечатлений за все путешествие. Некоторые способны проторчать в Квинстауне целую неделю, но мне вполне хватило и двух дней.

Следующая наша остановка - Ванака, чудный город на берегу одноименного озера. Там имеется множество развлечений - от экстремальных видов спорта до комплекса «Puzzling World», известного на весь мир туристического аттракциона с хаотическим нагромождением зданий, всевозможными головоломками и многими другими интересными вещами. Три дня, проведенные в Ванаке, пролетели незаметно.

Оттуда мы двинулись в направлении озера Текапо. Это, конечно, совершеннейшая дыра, но там, на берегу озера, расположена последняя турбаза перед самой высокой горой в Новой Зеландии - горой Кука.

С утра мы проехали пятьдесят километров и достигли подножия горы, но лезть на вершину поленились. Это довольно тяжелый поход, занимающий несколько дней. Мы решили пройти низом со множеством валунов, речушек, мостиков и ледников, то есть по облегченному маршруту. Места эти нам очень понравились, чего нельзя сказать о погоде, поскольку за день мы миновали четыре времени года. С утра было холодно, лил дождь. Затем потеплело и даже стало жарко. Потом погода совершенно испортилась. Но вообще гора Кука - место очень красивое, а под ней за ничтожную цену можно арендовать избушку.

Оттуда на машине мы направились к леднику Фокca, который выбрали за то, что экскурсия туда дешевле, чем к леднику Франца-Иосифа, на вершину которого путников может доставить только вертолет, однако мы туда не собирались.

Наша экскурсия начиналась в два часа дня. Мы добрались до поселка, в котором было не больше десяти домиков, отыскали нужное место и получили необходимое снаряжение - плащ, сапоги и носки. Затем минут десять ехали на машине до указанного места, где нас застал сильный дождь. Поначалу ливень нам мешал, но постепенно мы перестали обращать на него внимание. Пройдя километра два пешком, мы дошли до лестничного подъема между деревьями и долго шли вверх, пока не достигли начала ледника. Там нам выдали альпенштоки и шипы на ботинки, чтобы не скользили. Рядом с ледником расположено много водопадов и зелени. Сам же ледник огромен, и идти по нему очень приятно. Когда выглянуло солнце, все кругом преобразилось. Такой красоты мне еще видеть не доводилось!
Прислал Тимур Водохлебов - вебмастер сайта grand-prc.ru - путешествия и фотоотчеты, разнообразные факты о странах мира.